Uniwersalny separator oparów oleju (OIL CATCH TANK) to wysokiej jakości produkt polskiej produkcji, przeznaczony do filtracji odmy silnika. Jego główną funkcją jest kondensacja i separacja oparów oleju, które mogą przedostawać się do układu dolotowego i komory spalania, powodując odkładanie się nagaru na elementach układu dolotowego (m.in. przepustnicy i kolektorze ssącym). Nagromadzone zanieczyszczenia mogą prowadzić do spadku mocy silnika.
Uniwersalny separator oparów oleju (OIL CATCH TANK) to wysokiej jakości produkt polskiej produkcji, przeznaczony do filtracji odmy silnika. Jego główną funkcją jest kondensacja i separacja oparów oleju, które mogą przedostawać się do układu dolotowego i komory spalania, powodując odkładanie się nagaru na elementach układu dolotowego (m.in. przepustnicy i kolektorze ssącym). Nagromadzone zanieczyszczenia mogą prowadzić do spadku mocy silnika.
Uniwersalny separator oparów oleju (OIL CATCH TANK) to wysokiej jakości produkt polskiej produkcji, przeznaczony do filtracji odmy silnika. Jego główną funkcją jest kondensacja i separacja oparów oleju, które mogą przedostawać się do układu dolotowego i komory spalania, powodując odkładanie się nagaru na elementach układu dolotowego (m.in. przepustnicy i kolektorze ssącym). Nagromadzone zanieczyszczenia mogą prowadzić do spadku mocy silnika.
Uniwersalny separator oparów oleju (OIL CATCH TANK) to wysokiej jakości produkt polskiej produkcji, przeznaczony do filtracji odmy silnika. Jego główną funkcją jest kondensacja i separacja oparów oleju, które mogą przedostawać się do układu dolotowego i komory spalania, powodując odkładanie się nagaru na elementach układu dolotowego (m.in. przepustnicy i kolektorze ssącym). Nagromadzone zanieczyszczenia mogą prowadzić do spadku mocy silnika.
Uniwersalny separator oparów oleju (OIL CATCH TANK) to wysokiej jakości produkt polskiej produkcji, przeznaczony do filtracji odmy silnika. Jego główną funkcją jest kondensacja i separacja oparów oleju, które mogą przedostawać się do układu dolotowego i komory spalania, powodując odkładanie się nagaru na elementach układu dolotowego (m.in. przepustnicy i kolektorze ssącym). Nagromadzone zanieczyszczenia mogą prowadzić do spadku mocy silnika.
Produkt pozawalający zamocować czujnik temperatury dolotowej w kolektorze silników M52TU/M54 do kolektora dolotowego N54 N55. Zalecamy zastosowanie delikatnie grubszego o-ringu uszczelniającego.
Używamy cookies, aby zapewnić działanie sklepu (koszyk, logowanie), analizować ruch i dopasować treści. Możesz zaakceptować wszystkie, odrzucić opcjonalne lub dostosować wybór. Szczegóły w Polityce cookies.
PL
EN