Nowy układ dolotowy w BMW E46 po swapie z 2.0D M47N na 3.0D M57 z hybrydową turbosprężarką.

Projekt obejmował wykonanie indywidualnej instalacji układu dolotowego o zwiększonej przepustowości oraz modyfikację intercoolera.

Oryginalne króćce intercoolera zostały usunięte i zastąpione aluminiowymi kolankami o średnicy 76,1 mm. Zmiana podyktowana była ograniczoną przestrzenią montażową wynikającą z zastosowania wlotów chłodzenia hamulców. Celem było zapewnienie optymalnego przepływu powietrza, szczelności układu oraz właściwej geometrii prowadzenia przewodów ciśnieniowych.

Dodatkowo wykonana została regeneracja mechanizmu zmiany biegów – nowa oryginalna tuleja łożyskowa dźwigni zmiany biegów oraz nowy komplet oryginalnych podkładek dystansowych drążka przełączającego, eliminujący nadmierne luzy i przywracający fabryczną precyzję zmiany biegów.